福澳碼頭濱海休憩廊道


一口規劃設計顧問有限公司、合圃股份有限公司 台灣建築雜誌2022年3月 Vol.318
3531 2022-02-23
關鍵字 :  景觀

©台灣建築報導雜誌社

作品檔案2070

福澳碼頭濱海休憩廊道
前瞻連江.城鎮之心──福澳之心規劃設計
一口規劃設計顧問有限公司、合圃股份有限公司
 
 
山海交會的港口
福澳港位於馬祖南竿鄉之福沃村,為與大陸地區小三通的主要客、貨運港口,航班往返福州馬尾港,為迎接國外遊客的重要港灣。對內,福澳港亦為馬祖與台灣本島、馬祖各離島之主要港口。福澳以船運為主的交通歷史,同樣擁有馬祖其他島嶼有一澳一村的聚落型態,福沃村即為福澳港之聚落。
 
福澳港區水岸被車道分割出兩處大型綠地空間,面積雖廣卻不易親近、無實質機能。交通轉運中心距聚落空間有350公尺之遙,連接之水岸空間卻為生硬的混凝土鋪面,無法引導遊客一探福沃村;臨港水岸充斥新舊不一建物、缺乏整合,交通動線交錯。本案盤點並整合港區周邊的水岸公共空間,打造以人為本的整體景觀意象。主要策略有三:
一、再現人本環境
以「One Waterfront」的概念,將原本車輛通行的水岸空間,設成以步行為主的人本步道。延續性的空間,將人們帶往深入福澳港灣,為繁忙的交通樞紐添上靜謐與悠閒。
 
二、福澳綠廊塑造
將現有綠地擴大、延伸,並加以分割,配合不同植栽疏、密、高、矮的配置,結合步行、車行動線,營造出不同的空間氛圍,增添福澳港的自然綠意。
 
三、旅遊港運樞紐
身為馬祖航運中心的福澳港,不僅海上船隻來往頻繁,陸域更有客運、計程車、船隻維修、一般客車等繁雜的交通動線需求。透過港區公共空間改善,強化聚落機能並連結港運核心區,進而活絡地方發展、營造福澳港之國際港口形象,並進一步打造迎賓門面、分流人車動線、創造豐富旅遊港運環境。
 
空間機能重整,落實人本環境精神
考量北側漁港港務機能及客運、計程車交通轉運機能,並配合綠地、休憩空間的塑造,銜接南側聚落空間,以空間機能定位分為四區:A、福澳綠廊休憩區。 B、福澳港轉運接駁區。C、福沃客廳區。D、港務船舶轉運區。針對整體動線進行規劃,分流人車動線,並藉由街道家具、鋪面及植栽引導遊客深入港區。高程的調整、綠地的重新分割,增加福澳港區探索趣味性及使用機能性。但由於預算、土地取得、政策等因素,本案工程僅執行福沃客廳區(基本設計階段)──福澳碼頭濱海休憩廊道(細部設計階段)區域。
 
複層空間強化聚落機能
福澳碼頭濱海休憩廊道以階座及休憩浪棚浪型的語彙軟化生硬、筆直的港灣線條。階座為連接水岸空間及福沃客廳的主要設施,除了提供通行功能,更藉由寬窄變化,成為較為隨興的乘坐空間。水岸沿線所設立的休憩浪棚,連接既有咖啡廳,除了提供另一種從高處遠眺港口的休憩體驗外,更提供地面遮蔭及擋風的效果。
 
既有水岸空間與綠地空間具有近一公尺的高程變化,並僅有一處階梯連通,使得近水岸八至十公尺的帶狀空間難以親近。本案以兩層、六階的平面高度,以漸進卻保留整體原有高程的方式將水岸及內陸空間連繫。車行空間方面,海濱大道之車道予以縮減,並增設兩旁停車空間,沿線道路以低維護、遮蔭功能佳的樟樹作為道路軸線植栽。水岸空間與車行空間之間的廣場區域,錯落的植栽槽中栽植當地喬木、灌木與地被,讓人們可以穿梭於綠意盎然的福沃客廳。(文:宋鎮邁、王馨培)

 

作品資料

作品名稱:福澳碼頭濱海休憩廊道
業    主:連江縣政府
地    點:連江縣南竿鄉
用    途:人行步道及開放空間
 
景    觀
基本設計:一口規劃設計顧問有限公司
主 持 人:宋鎮邁、Manolo F. Ufer、林家瑜
參 與 者:羅光佑、王馨培、詹崴崴、李晨維、黃詩涵、柯思菱、如本
結    構:知成土木結構技師事務所
 
細部設計、工程監造:合圃股份有限公司
 
施    工:上升營造有限公司、國閎營造有限公司
 
材    料:混凝土、抿石子、金屬、植栽
 
基地面積:13,000㎡
 
設計時間:2018年2月至2018年12月
施工時間:2019年1月至2021年10月
 
 

(完整作品內容請參考《台灣建築》2022年3月號,Vol.318

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