作品檔案1448

Benjamin Franklin Parkway Master Plan（美國）
班傑明‧弗蘭克林公園大道總體規劃
OLIN
圖片提供：OLIN
翻譯：褚瑞基／私立銘傳大學建築學系　助理教授

費城，2003─目前持續進行中
  在二十世紀初期透過「都市美麗運動」以及試圖模仿的巴黎香榭里大道，費城的弗蘭克林大道原意是以此大道連接各種文化設施，尤其是在市政廳以及費城美術館間創造一個強力的連接性。然而缺乏策略性的設施以及汽車持續介入後， 原有的規劃理念成了遺憾。自2003年起，OLIN開始整合周遭的產權擁有者、建築師、規劃師以及交通專家，企圖減低車輛雍塞，並增加行人活動空間及動線的串聯，同時建立一個新公共空間的系統。

  在接下來的十三年間（至今），許多新的空間已經被重塑：市政廳前的Dilworth Park、羅根圓環、伯斯基金會（Barnes Foundation）、羅丹美術館以及費城美術館軸線。至於周遭前鐵道用地雖不再改善方案中，但納入整體規劃範圍，也為未來都市發展提供新視野。

Dilworth Park（2006─2015）
  位於市政廳基地上的公園，原本是一個多層的下凹廣場；OLIN將這整個公園提升到地面層，並提供一個通用設計的空間以連接下方地鐵。前方的水池在夏天是一個簾幕式的水池，在冬天則成為溜冰場。藝術家Janet Echelman的「脈動」作品提供一個即時互動的裝置，它會噴出彩色的煙霧。

Logan Circle（2004─2007）
  和不同的周遭單位進行整合後，OLIN活獲著個重要的歷史場域。對於這圓環周遭細膩的植栽改變以及座具的處理，提供了這個圓環更加舒服、可親近的環境。對於這植栽系統，則是啟發自Lewis以及Clark的探險之旅，使這空間不僅隔離了交通，還提供動態的植栽色澤及美麗的空間。

Barnes Foundation（2008─2012）
  著名的醫生收藏家Albert Barnes的收藏原本都在費城的郊區，如今新建的美術館出現在這條美術館大道旁，同時讓這全世界知名的收藏作品第一次如此接近民眾。OLIN將美術館視為花園中的設施，同時美術館視花園的一部分，這景觀提供了一份沉思、一份屬於個人情感出口的寧靜。

Rodin Museum（2004─2011）
  OLIN活化它的景觀花園。設計對於這全世界最大收藏羅丹作品的美術館的原始對成樣貌花園予以重現當年面貌，同時結合都市綠軸，使其完整接軌都市生活。

Reading Viaduct（2012─2013）
  瑞丁引道在過去百年間是城市內瑞丁車站與外部重要的連通道。1984年成內車站不再提供服務，但留下與公園大道平行的路線成為關注的焦點。有關相關計畫包含保存這工業歷史遺跡，也持續鼓勵藝術性計畫的進駐。同時這計畫預計大幅增加都市綠蔭，並提供在洪峰時洪水地排引道，以支持這城市過於老舊的排水設施。對於居民而言，這區域的整治將提供更佳的都市休憩區域及宜人的活動及社交空間。

Philadelphia Museum of Art（2004─2009）
  Olin為這全世界著名的美術館設計了一個新的雕塑公園，它不僅可鳥瞰河道美景， 也作為一個藝術廊道，將內城連接到城市邊緣的費爾曼公園（Fairmount Park）；它坐落在停車場的上方，並以提供空間作為提供戶外藝術作品的巡迴展區。

So LeWitt：Lines in Four Directions in Flowers （2011─2012）
  OLIN和費城美術館等單位合作，將藝術家So LeWitt於1981年所畫「花朵四個方向的線」進行再詮釋。本圖是藝術家為革命英雄紀念公園所設計的地景，然而未實現。這作品的再現將在美術館後方提供一個連接郊區公園及美術館的新機會。（文：OLIN）

作品資料

作品名稱：班傑明‧弗蘭克林公園大道總體規劃　　

業　　主：中心城區
地        點：費城，賓夕法尼亞州，美國
用        途：總體規劃、都市設計

景        觀
事  務  所：OLIN　　
首席景觀建築師：Susan K. Weiler, FASLA
設計團隊：Associate：Bryan Hanes
城市設計顧問：Brown & Keener
經濟分析及發展：Urban Partners
交通工程師：Frank Jaskiewicz
土木工程師：Urban Engineers
燈光設計：Grenald Waldron Associates

基地面積：792,536㎡

設計時間：1997年至 2003年
 

（完整作品內容請參考《台灣建築》2016年9月號，Vol.252）